目前我国机械制造商的核心零部件配套基本需要通过国际采购来解决，在市场需求旺盛的推动下，整机厂得到了快速发展，资本实力大增。然而规模不会无限制增长，市场越来越惨烈的竞争带来的低利润率，让整机厂不得不关注前端采购的成本问题。根据有关行业专家说法，在整个工程机械产业链中，液压件、发动机等核心配套商占据了70%的利润，整机企业仅仅获得了30%的利润。
在工程机械领域，中国有众多的零部件生产厂家，也形成了一批具有竞争优势的品牌。但整体配套能力仍然薄弱，尤其是高端零部件，缺少标杆企业的引领作用，发展缓慢。笔者认为，高端零部件在研发方面需要大量投入，中国绝大多数零部件制造商难以承受，这是发展缓慢的主要原因。另一个原因是中国缺乏良好的人才环境，尤其在液压系统方面，存在明显的人才短板。
对比传统的零部件厂家，整机厂家在资本实力及人才储备方面有明显的优势，往往可以通过其强大的资源优势，短时间内获得突破。所以，目前无论是整机厂家自身的发展需要还是整个行业的发展需要，都要求整机厂家在零部件方面有所建树，提升民族品牌的竞争力。
有关调查显示，2010年徐工机械定向增发募投的9个项目中，有三个是在零部件方面的投入，合计投资规模达到14亿元。截止到2011年6月底，“工程机械关键液压元件核心技术提升及产业化投资项目”累计投入1.4亿元，完成预期投资的27.01%；“新型关键零部件技改项目”累计投入1.4亿元，完成预期投资的24.76%；“工程机械新驾驶室等薄板件技改项目”累计投入0.97亿元，完成预期投资的31.91%。所有项目成功实施后，徐工机械整机配套能力将提升到一个新的高度，整体利润率也会有明显的提升。
在国外，卡特彼勒、小松等国际一流工程机械企业，在核心零部件方面同样具有强大的制造能力，两者的发动机都是这个行业的顶端产品。中国的一线品牌要想真正立足世界，核心零部件的制造短板必须尽快补上，中国整机厂向产业链上游进军的大幕正在开启。
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